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Asuntos que requieren atención en el procesamiento del manguito interior del rodamiento

Asuntos que requieren atención en el procesamiento del manguito interior del rodamiento

Cuando se procesa el manguito interior, los principios y requisitos del biselado del borde de la ranura, el pulido de la superficie y el pulido fino de la pista de rodadura son similares a los del manguito exterior.

Después de rectificar la superficie del anillo interior, se realiza el procesamiento del diámetro interior y exterior sin centros. Esto es para sentar las bases para el desbaste de la ranura interior y el diámetro de la rama en el siguiente proceso. Los requisitos para el rectificado de diámetro interior y exterior son similares a los del rectificado de diámetro exterior.

Después de rectificar los diámetros interior y exterior, se lleva a cabo un rectificado aproximado de la pista de rodadura interior (que soporta las pistas de rectificado de los diámetros interior y exterior). Los requisitos para el desbaste de la pista de rodadura interior son similares a los del desbaste de la pista de rodadura exterior. Posteriormente, se realiza un desbaste del diámetro interior. La ventaja de esto es hacer que el diámetro interior, la pista de rodadura interior y el diámetro interior y exterior sean concéntricos, reduciendo la vibración y el ruido del rodamiento terminado.

Después de que el diámetro interior se rectifica aproximadamente, la pista de rodadura interior se rectifica finamente y sus requisitos son similares a los de la pista exterior de rectificado fino. Luego, el diámetro interior se rectifica finamente y la pista de rodadura interior se rectifica finamente (similar a la pista de rodadura exterior).

Si hay golpes, capas de óxido, partículas abrasivas, arena, polvo y tierra en la superficie de ensamblaje del rodamiento y la superficie de sus partes acopladas, será difícil instalar el rodamiento y provocará que la posición de ensamblaje sea incorrecta; en segundo lugar, estos accesorios se formarán de manera abrasiva y fácil. La superficie de trabajo del rodamiento no estándar se raya, lo que afecta la calidad del ensamblaje. Por lo tanto, el muñón del eje, la superficie del orificio de la carcasa de la carcasa del rodamiento, la cara del extremo del hombro y la superficie de acoplamiento de las piezas de conexión, como casquillos, arandelas, extremos, etc., deben inspeccionarse cuidadosamente antes de la instalación. Si hay una capa de óxido, se puede limar con una lima fina y pulir con una tela de esmeril fina. Al mismo tiempo, se deben quitar los accesorios de la superficie del conjunto de cojinetes y sus piezas de conexión.

Para los rodamientos con anillos internos y externos separables, no intercambie los anillos externos entre sí para evitar afectar la calidad del contacto. Para rodamientos no estándar, no extraiga arbitrariamente los elementos rodantes del rodamiento y colóquelos para evitar la desalineación de la posición de instalación y afectar la precisión. Al instalar el rodamiento, para facilitar la inspección del código del rodamiento, el tipo de letra del anillo del rodamiento debe colocarse e instalarse mirando hacia afuera.


Hora de publicación: Jan-19-2021